Si, depuis Le Mans, Alan Techer n’a pas vraiment roulé, l’équipe n’en a pas moins beaucoup travaillé sur la moto n°5, apportant quelques petites modifications qui devraient permettre de gagner quelques centièmes de seconde au tour. En revanche, accompagné de son ingénieur Romain La Monica, Kenny Foray a bénéficié de deux séances d’essais privés sur le circuit du Bourbonnais puis sur celui de Carole en début de semaine ; l’objectif étant bien sûr de finir les mises au point sur la M 1000 RR n°78, mais pas que, également de peaufiner les réglages. « Je crois n’avoir jamais vécu, de toute ma carrière, un week-end aussi frustrant qu’au Mans » confesse le pilote olivétain qui aurait aimé, et son équipe avec lui, avoir plus de temps, donc de roulage, pour apprendre à mieux connaître et à apprivoiser cette nouvelle moto. « Lors de ces essais, on n’a pas cherché la performance. On a surtout cherché à se rassurer avant Nogaro ; à gommer toutes les petites incertitudes nées après nos déboires dans la Sarthe en vérifiant tout, encore et encore. Chaque détail est important. J’ai été très marqué par notre contre-performance au Mans. Je pensais qu’on serait tout de suite très performant ; ça n’a pas été le cas alors que le potentiel de la moto est énorme. Depuis, j’ai évolué dans mon raisonnement. Maintenant, je vais prendre les courses les unes après les autres, en visant à chaque fois la victoire. Et on verra. Pour Nogaro, je suis confiant mais il y a aussi les aléas de course qu’on ne maîtrise pas forcément…» poursuit le pilote BMW. Si la fiabilité est enfin au rendez-vous, Kenny Foray devrait alors être en mesure de faire de très bons résultats  « Et si la météo voulait bien se montrer un peu capricieuse, cela pourrait aussi être un avantage pour nous » avance de son côté Michel Augizeau qui sait que les Michelin sont toujours très efficaces sur la pluie. N’est-ce pas d’ailleurs sous la pluie que Techer s’était imposé dans la Gers la saison dernière, à la régulière ?