Sur le circuit pour l’un, confortablement installé dans son canapé pour l’autre, Arnaud Sassone et Michel Augizeau ont assisté, le week-end dernier, lors du Bol d’Or, à la victoire du team privé, Viltaïs, qui a opportunément profité de l’hécatombe ayant frappé les écuries officielles (BMW, Yamaha Yart, Suzuki SERT et encore Ducati). De quoi donner des regrets au boss de Tecmas et à son team manager, eux qui avaient renoncé à participer à l’édition du centenaire, essentiellement pour raisons financières ? « Pas vraiment. Mais c’est la preuve aussi que les teams privés bien organisés sont tout près des motos d’usine. Mais comme nous l’avons déjà expliqué (voir Berry républicain du 13 septembre, Ndlr), c’était un choix mûrement réfléchi pour mieux nous concentrer sur 2023 avec un engagement en Coupe du Monde d’Endurance, catégorie Superstock où un team comme Tecmas aura les moyens de nourrir de belles ambitions et de prendre du plaisir » affirment-ils. Certes, courir en Stock, c’est moins prestigieux qu’en EWC mais pas moins intéressant. Les écarts en performance pure, et on l’a vu au Paul-Ricard, ne sont pas très importants ; la différence se faisant surtout lors des arrêts au stand, beaucoup plus rapides en EWC pour des raisons techniques.