Un leader qui s’était déjà montré très à l’aise, l’an dernier en Béarn. Sur un circuit plutôt technique, avec une alternance de courbes rapides et de virages lents, agrémentés de quelques dévers à aborder avec beaucoup de lucidité,  Kenny avait déjà engrangé de gros points (1er de la course 1, 2e de la course 2). Il aurait même pu signer son premier doublé 2016 avec un meilleur choix de pneumatiques.  « Les pneumatiques, c’est la clé » estime d’ailleurs Michel Augizeau. « En cas de forte chaleur, les pneus tendres ont tendance à se dégrader plus rapidement. C’est ce qui s’était passé l’année dernière pour Kenny qui avait perdu trop de grip en fin de course. Avec une gomme plus dure, le pneu tient plus longtemps mais il est aussi moins performant. Romain (La Monica) a toutes les infos dans son ordi, on va s’appuyer sur toutes ces données pour valider notre choix… » explique le patron de Tecmas-BMW, plutôt optimiste. « Kenny est au top cette saison. Là, il vient d’encadrer des stages et il a pu garder le rythme en roulant le plus possible sur le circuit du Bourbonnais à Moulins. L’objectif, c’est au moins de maintenir l’écart sur nos poursuivants et d’éviter la chute bête, toujours très pénalisante. Après, si on peut faire carton plein, on ne va pas se gêner » sourit le boss, très heureux aussi d‘enregistrer le retour en championnat de France de son deuxième pilote, Maxime Bonnot. « Maxime a retrouvé tous ses moyens et du rythme. Il l’a prouvé dernièrement lors des 12 Heures de Magny-Cours où il a signé des chronos intéressants  tout en faisant les deux courses de six heures au programme dans le peloton de tête. Son poignet, fracturé lors des 24 Heures du Mans, est bien consolidé et il a repris du muscle. Maxime va rouler pour la première fois à Pau Arnos mais c’est un circuit sur lequel il devrait exprimer tout son potentiel, au niveau des meilleurs  challengers »...