Pas question, en effet, d’espérer titiller à la régulière les écuries officielles aux moyens autrement dimensionnés. Chez Tecmas, on préfère jouer la carte de l’humilité, ce qui n’exclut pas toute ambition. « On va utiliser la nouvelle S1000 RR,  la même, à quelques détails de réglages près, que celle d’Alan Techer en FSBK, mais en version endurance. Par rapport à la moto que l’on avait en Malaisie, tout est nouveau, notamment le moteur. Cette n°9, on la connaît bien. Elle est fiable et performante. Pareil pour les gommes Michelin. S’ils réussissent à rester sur la piste, on devrait aller au bout » juge le boss qui a toute confiance en ses pilotes : « Camille Hédelin, c’est le métronome de l’équipe. Camille, c’est l’expérience avec douze participations au Bol ‘Or dont six avec Tecmas, la fiabilité, la résistance, quelles que soient les conditions de course. Un atout majeur dans une équipe. Il a aussi l’avantage de très bien connaître le team et la BMW. Tout comme Maxime Bonnot qui devrait finalement tenir sa place pour son quatrième Bol d’Or. Des trois pilotes, Maxime est sans doute intrinsèquement le plus rapide. Il a déjà une petite expérience en Endurance. Après, il lui faudra gérer l’événement et ses émotions. Et gagner en régularité. J’ai confiance en lui… » abonde Michel Augizeau qui sait aussi pouvoir compter sur Léo Meunier, en tant que pilote de réserve, au cas où Maxime Bonnot, champion de France 2019 de la catégorie Challenger en FSBK, faut-il le rappeler, se ressentirait trop de sa récente fracture au pouce gauche.